Qarang, ustaxonamizdan mashina chiqib ketganda, hammaning birinchi o'ylaydigan narsasi - bu ishlash. Uning qanchalik tez ishlashi. Mato qanchalik silliq ko'rinishi. Mijozning ipini muammosiz qayta ishlashga qodirmi yoki yo'qmi. Bu mantiqan to'g'ri keladi - biz ko'p vaqtimizni shu narsaga sarflaymiz.
Lekin u yukxonaga joylanib, yuk mashinasiga o'rnatilgandan so'ng, boshqa narsa muhim ahamiyat kasb eta boshlaydi. Rostini aytsam, ko'pchilik bu haqda juda kech bo'lguncha o'ylamaydi. Namlik.
Ha, bilaman. Zerikarli mavzuga o'xshaydi. Lekin birDumaloq mashinayokiInterlock mashinasi, yetkazib berish paytida namlik haqiqiy muammolarga olib kelishi mumkin. Siz darhol ko'radigan turdagi emas. Keyinchalik, mashina o'rnatilgandan so'ng paydo bo'ladigan va siz mato nega yaxshi ko'rinmayotganiga hayron bo'ladigan turdagi.
Dengiz transporti buning uchun eng yomon variant. Bir o'ylab ko'ring — konteyner kemada haftalab turadi. Kunduzi qiziydi, kechasi esa soviydi. Haroratning o'zgarishi idish ichida kondensatsiya hosil qiladi. Siz buni ko'ra olmaysiz, lekin u mavjud.
Namlik ko'p narsani talab qilmaydi. Vaqt o'tishi bilan ozgina bo'lsa ham, metall yuzalarga ta'sir qila boshlaydi. Ichki komponentlar. Aniq qismlar. Oz miqdordagi kondensatsiya - jiddiy narsa yo'q - oksidlanishga olib kelishi mumkin. Yoki igna harakatiga yoki tikuvning bir xilligiga xalaqit beradigan sirt o'zgarishlari. Idishni ochganingizda hech narsa buzilgan ko'rinmaydi. Lekin mijoz nihoyat mashinani yoqganda? Kichik muammolar paydo bo'ladi. Qo'pol harakat. Noto'g'ri mato. U yerda bo'lmasligi kerak bo'lgan narsalar.
Aynan shuning uchun biz namlikdan himoya qilishni qadoqlashning bir qismi sifatida ko'rib chiqamiz. Bu qo'shimcha qadam emas. Biz "vaqtimiz bo'lsa" qiladigan ish emas. Bu shunchaki ishlarni qanday qilishimiz.
Har qandayidan oldinDumaloq mashinayoki Interlock Machine bu yerdan chiqib ketsa, u vakuumli plastik paket ichida muhrlanadi. Bu paketning ichiga biz quritgichlarni — namlikni yutuvchi kichik paketlarni, lekin kattaroqlarini joylashtiramiz. Keyin biz havoni so'rib olamiz va uni muhrlaymiz. G'oya shundaki, idish tashqarisida nima bo'lishidan qat'i nazar, mashina atrofida o'zgarmaydigan barqaror kichik muhit yaratish.
Shundan so'ng, mashina yog'och korpusga joylashtiriladi. Bu jismoniy himoya uchun — zarbalar, ustma-ust qo'yish, forkliftlar. Lekin mana muammo: yog'och korpusning o'zi yetarli emas. Agar siz ichkaridagi namlikni boshqarmasangiz, namlik baribir ichkariga kiradi. Yog'och bunga to'sqinlik qilmaydi.
Bu uzoq safarlar uchun yoki konteynerlar turli iqlim sharoitlaridan o'tganda juda muhim ahamiyat kasb etadi. Siz quruq joydan boshlaysiz, keyin bir necha kundan keyin kema nam zonaga tushadi. Harorat o'zgaradi. Kondensatsiya sodir bo'ladi. Biz buni ko'rganmiz.
Yillar davomida men shuni angladimki, bu muammolarni keyinchalik hal qilishdan ko'ra oldini olish ancha osonroq. Zang yoki oksidlanish boshlangandan so'ng, siz narsalarni tozalaysiz, ehtimol kichik qismlarni almashtirasiz. Bu vaqt talab etadi. Va mijoz uchun vaqt yo'qotish degani.
A Dumaloq mashinayoki Interlock Machine ishga tayyor holda yetib kelishi kerak. Tozalashga tayyor emas. "Asosan yaxshi" emas. Tayyor. Bu shuni anglatadiki, sayohat paytida namlikdan kutilmagan hodisalar bo'lmaydi.
Namlikdan himoya qilish jozibali emas. Hech kim veb-sayt uchun changyutgich sumkasining suratlarini olmaydi. Lekin bu mashina mijozning zavodiga yetib kelganida kutilganidek ishlashini ta'minlaydigan kichik narsalardan biridir. Va rostini aytsam, asosiy maqsad shu.
Morton — Ilg'or Trikotaj Yechimlari