Yuk tashish zaxirasi tendentsiyalarni kuchaytirdi va "Orient" xalqaro xalqaro 3,66 foizi va Tinch okeani etkazib berish 3 foizdan oshdi. Royters xabariga ko'ra, AQSh xarid qilish mavsumi kelishidan oldin chakana buyurtmalarning uzluksiz ko'payishi tufayli, global ta'minot tarmog'iga bosimni oshirishXitoydan AQShning konteynerlarining yuk stavkasi 40 futli qutiga 20 ming AQSh dollaridan ko'proq yangilandi.

Delta Virusning bir qator mamlakatlarda jadal tarqalishi, global konteyner aylanmasi stavkasining pasayishiga olib keldi. Yaqinda Xitoyning janubiy sohillarida tanazzul ham ta'sir ko'rsatmoqda. "Filipp Damas", "Maritim konsalting" kompaniyasini boshqaruvchi Filipp Damas "Biz buni 30 yildan ko'proq vaqt davomida ko'rmadik.

O'tgan yili o'tgan yilning may oyida global konteyner indeksi 382% ni tashkil etdi. Okeandagi yuklarning davomiy o'sishining o'sishi, shuningdek, transport kompaniyalarining daromadlarining ko'payishini anglatadi. Global Talabning iqtisodiy jihatdan tiklanishi, import va eksport nomutanosibligi, konteyner aylanmasining samaradorligi va qattiq konteyner kemalarining pasayishi, konteynerlarning yuk stavkalarining keskin o'sishiga olib keldi.

Rivojlanishning ko'payishi ta'siri

Birlashgan Millatlar Tashkilotining Oziq-ovqat tashkiloti katta ma'lumotlariga ko'ra, global oziq-ovqat indeksi ketma-ket 12 oy davomida ko'paymoqda. Qishloq xo'jaligi mahsulotlari va temir moddalarini tashish, shuningdek, dengiz orqali amalga oshirilishi kerak, va xom ashyo narxi ko'tarila davom etmoqda, bu dunyodagi aksariyat kompaniyalar uchun yaxshi narsa emas. Va Amerika portlari yukning katta orqa orqa orqa orqa tomoniga ega.

Uzoq o'quv davri va epidemiya tufayli dengizchilar uchun xavfsizlik etishmasligi tufayli yangi dengizchilarning tanqisligi va asl dengizchilarning soni ham sezilarli darajada pasaytirildi. Dengizxonalar tanqisligi bundan keyin yuk tashish qobiliyatini cheklashni cheklaydi. Shimoliy Amerika bozorida talabning kuchayishi uchun global neft narxlarining o'sishi, Shimoliy Amerika bozorida inflyatsiya kuchayadi.

Yuk tashish xarajatlari hali ham o'smoqda

Temir rudalari va po'lat kabi ko'p sonli buyumlar, masalan, etkazib berish narxlarining o'sishi barcha tomonlarning diqqat markazida bo'ladi. Sanoat insayderlariga ko'ra, bir tomondan yuk narxlari olib kirilgan tovarlarning narxini sezilarli darajada oshirdi. Boshqa tomondan, yuk tiqilishi vaqtni ko'tardi va niqoblash xarajatlarini ko'paytirdi.

Xo'sh, portlash va ko'tarilgan narxlar qancha vaqt davom etadi?

Agentlikning fikricha, 2020 yilda konteyner aylanmasi tartibi muvozanat bo'lmaydi va unda bo'sh idishni qaytarish, muvozanatsiz olib kirish va konteynerlarning etishmasligi va konteynerlarning etishmasligi ko'payadi, bu esa samarali ta'minlanadi. Progressiv ta'minot va talab zichdir va yuk tashish darajasi keskin ko'tariladi. , Evropa va Amerika talabi davom etmoqda,Va yuqori yuk stavkalari 2021 yilning uchinchi choragiga qadar davom etishi mumkin.

"Joriy etkazib berish bozorining asosiy narxi kuchayib borayotgan tizma tsiklida. Bu haqda 2023 yil oxiriga kelib, bozor narxi Callback Rassomga kirishi mumkin." Tan Tian ta'kidlashicha, transport bozori ham tsikl, odatda 3 yildan 5 yilgacha bo'lgan tsikl. Yetkazib berish va talabning ikkala tomoni ikki tsiklik va talabchanlikning tiklanishi odatda ikki yoki uch yil ichida o'sishning salohiyatini oshiradi.

Yaqinda S & P Global Platts Global Rojdens Global ijro muharriri Xuang Baoying CCTV bilan intervyusida, "Xuang Baoying" konteynerini etkazib berish boshlig'i"Konteyner yuklari narxlari shu yil oxirigacha ko'tarilishi va kelgusi yilning birinchi choragida orqaga qaytishi kutilmoqda. Shuning uchun, konteynerlar yuk stavkalari yillar davomida davom etadi.

Ushbu maqola Xitoyning iqtisodiy haftaliklaridan olindi