Shipping aksiyalari tendentsiyani pasaytirdi va mustahkamlandi, Orient Overseas International 3,66% ga, Pacific Shipping esa 3% dan ortiqqa oshdi. Reuters agentligining xabar berishicha, AQSh savdo mavsumi boshlanishidan oldin chakana sotuvchilarga buyurtmalarning doimiy ravishda o'sib borishi va global ta'minot zanjiriga bosimning ortishi tufayli...Xitoydan AQShga konteynerlarni tashish narxi yangi eng yuqori ko'rsatkichga ko'tarildi - har bir 40 futlik quti uchun 20 000 AQSh dollaridan oshdi..

Delta mutant virusining bir nechta mamlakatlarda tez tarqalishi global konteyner aylanmasi sur'atining pasayishiga olib keldi. Yaqinda Xitoyning janubiy qirg'oqbo'yi hududlarida sodir bo'lgan tayfun ham ta'sir ko'rsatdi. Dengiz konsalting kompaniyasi Drewry boshqaruvchi direktori Filipp Damas shunday dedi: "Biz buni yuk tashish sanoatida 30 yildan ortiq vaqt davomida ko'rmaganmiz. Bu 2022-yilgi Xitoy oy taqvimi bo'yicha Yangi yilgacha davom etishi taxmin qilingan edi"!

O'tgan yilning may oyidan beri Drewry Global Container Index 382% ga oshdi. Okean yuk tashish stavkalarining doimiy ravishda o'sishi yuk tashish kompaniyalarining foydasining oshishini ham anglatadi. Global talab tomonidagi iqtisodiy tiklanish, import va eksportning nomutanosibligi, konteyner aylanmasi samaradorligining pasayishi va konteyner kemalarining sig'imining torligi konteyner yetishmovchiligi muammosini yanada kuchaytirdi va konteyner yuk tashish stavkalarining keskin oshishiga olib keldi.

Yuk tashishning ko'payishining ta'siri

Birlashgan Millatlar Tashkilotining Oziq-ovqat tashkilotining katta ma'lumotlariga ko'ra, global oziq-ovqat indeksi ketma-ket 12 oy davomida o'sib bormoqda. Qishloq xo'jaligi mahsulotlari va temir rudalarini tashish ham dengiz orqali amalga oshirilishi kerak va xom ashyo narxlari oshishda davom etmoqda, bu dunyodagi aksariyat kompaniyalar uchun yaxshi holat emas. Amerika portlarida esa yuklarning katta zaxirasi mavjud.

Uzoq muddatli o'quv davri va epidemiya tufayli dengizchilar uchun ish xavfsizligining yo'qligi sababli, yangi dengizchilarning jiddiy yetishmasligi mavjud va asl dengizchilar soni ham sezilarli darajada kamaydi. Dengizchilarning yetishmasligi yuk tashish quvvatining chiqarilishini yanada cheklaydi. Shimoliy Amerika bozorida talabning oshishi va global neft narxlarining oshishi Shimoliy Amerika bozorida inflyatsiyani yanada kuchaytiradi.

Yuk tashish xarajatlari hali ham oshib bormoqda

Temir rudasi va po'lat kabi ommaviy tovarlar narxlarining o'zgarishi ortidan, bu bosqichda yuk tashish narxlarining keskin oshishi ham barcha tomonlarning diqqat markaziga aylandi. Soha mutaxassislarining fikriga ko'ra, bir tomondan, yuk tashish xarajatlari keskin oshdi, bu esa import qilingan tovarlar narxini sezilarli darajada oshirdi. Boshqa tomondan, yuk tashish tiqilib qolishi vaqt oralig'ini uzaytirdi va xarajatlarni yashirincha oshirdi.

Xo'sh, port tiqilib qolishi va yuk tashish narxlarining oshishi qancha davom etadi?

Agentlikning fikricha, 2020-yilda konteyner aylanmasi tartibi muvozanatsiz bo'ladi va bo'sh konteynerlarni qaytarish cheklovlari, import va eksportning muvozanatsizligi va konteynerlar yetishmasligi kuchayadigan uch bosqich bo'ladi, bu esa samarali ta'minotni sezilarli darajada kamaytiradi. Progressiv taklif va talab cheklangan va spot yuk tashish narxi keskin oshadi. Yevropa va Amerika talabi davom etmoqda,va yuk tashishning yuqori stavkalari 2021 yilning uchinchi choragigacha davom etishi mumkin.

“Hozirgi yuk tashish bozori narxi o'sishning kuchli siklida. 2023-yil oxiriga kelib, butun bozor narxi qayta qo'ng'iroq qilish diapazoniga kirishi mumkinligi taxmin qilinmoqda.” Tan Tianning so'zlariga ko'ra, yuk tashish bozori ham sikliga ega, odatda 3 yildan 5 yilgacha bo'lgan sikli. Yuk tashish talabi va taklifining ikkala tomoni ham juda siklikdir va talab tomonidagi tiklanish odatda taklif tomonining ikki yoki uch yil ichida o'sish sikliga kirish qobiliyatini oshiradi.

Yaqinda S&P Global Platts Global kompaniyasining Container Shipping bosh ijrochi muharriri Xuang Baoying CCTV telekanaliga bergan intervyusida shunday dedi:“Konteyner yuk tashish narxlari shu yil oxirigacha o'sishda davom etishi va kelgusi yilning birinchi choragida yana pasayishi kutilmoqda. Shuning uchun konteyner yuk tashish narxlari yillar davomida saqlanib qoladi. Yuqori.”

USHBU MAQOLA CHINA ECONOMIC WEEKLY NASHRIDAN OLINGAN